在昆明长水国际机场高达18.4米的行李分拣空间里，一条使用设备2500余台、长达13公里的“行李高速公路”昼夜不停地运转。2024年，处理离港行李1044.5万件，2025年前10个月，已处理1014.08万件。

昆明长水国际机场日均数万件的行李处理量对分拣系统是巨大的考验。面对如此庞大的数量，如何确保每一件行李都快速、准确、安全无损地抵达？答案藏在由云南航空产业投资集团有限责任公司旗下子公司智航（云南）信息产业有限公司技术人员自主研发的小程序和源自实战的新发明中。

自主研发

“智慧大脑”提高分拣质量

近日，记者走进昆明长水国际机场行李系统中控室，巨大的电子屏幕上数据流淌，实时影像勾勒出行李从值机到分拣的全流程。这里是整个行李系统的“智慧中枢”。智航公司机电设备服务保障部工作人员施东海介绍：“这里主要负责监控整个行李系统的运行情况。任何一个节点发生故障，系统会立刻报警，中控值守人员通过对讲机联系现场人员在最短时间内处理。”

2024年，离港行李最高峰日办理量达48409件；2025年高峰日也达到46857件。高峰行李处理能力是对相关系统的重大考验：面对每年千万量级的行李处理，被动响应远远不够，必须主动预警——由智航公司一线技术人员组成的团队，开启了自主编程的创新之路。

施东海给记者演示了公司开发的“不正常分拣行李预警系统”。据悉，该系统能基于行李全流程数据，通过算法模型实时预判行李在分拣环节可能出现的异常，第一时间被发现率从40%提升至80%，有效提高了分拣服务质量。而由技术团队自主开发的“SCADA声音报警软件”让系统故障变得可“听”。“一旦出现问题，这种独特的报警声能立即提醒工作人员迅速处置。”施东海说。

此外，“行李数据查询软件”和“中控室报表生产系统”将工作人员从繁琐的数据统计中解放出来，实现一键生成所需报表。这些由基层一线技术人员量身定制的小程序，如同为庞大的行李系统装上了敏锐的“神经末梢”和“预警大脑”。

匠心守护

细微改造保障安全无损

如果说软件升级是在云端守护行李，那么硬件的“微创新”就是在托运现场为每一件行李提供贴身保护。

记者跟随智航公司机电设备服务保障部工作人员江祥攀来到正在运转的自动分拣区。在一处通往东航航班的转盘滑槽前，江祥攀指着加装的黑色皮带说：“行李在这里要经历一个落差，我们用废旧传送皮带做了缓冲区。加上这件‘防护衣’，使得下滑过程中的行李得到充分缓冲，进一步减少行李破损的可能。”

在旅客熟悉的行李到达区转盘前，记者看到了正在测试的缓冲海绵垫和由3个旧轮胎组成的缓冲器。“行李从出口掉下来有个坡度，我们想尽办法让它‘软着陆’。”江祥攀解释，这些成本低廉的改造，都是为了化解行李跌落时的冲击力。此外，他们还为14个转盘加装了防撞侧板，替代原先的金属平面，有效避免了刮擦和碰撞。

在自助托运柜台，江祥攀演示了经过改造的自助托运设备安全挡板：“以前行李的绑带或其他部位一旦卡住这里，设备就会停机，即便行李已经脱离了，这块翻起来的挡板也无法自动恢复。旅客不知道怎么办，只能干等着我们跑上来处理。”现在，经过技术团队的巧妙改造，挡板在异物清除后能自动复位，设备即刻恢复正常运行，极大提升了自助值机和托运的办理效率及使用体验。

随后，记者再次来到位于行李分拣空间里的离港行李运送区。在这里，物流人员的工作方式也因技术应用而发生改变：和行李传送带等长的电子屏幕（行李全流程跟踪系统辅助分拣屏）上，每件行李的信息实时跟随显示——物流人员无需再弯腰逐件识别绑在行李上、打印了条码的纸带，只需抬头看屏幕，便能清晰、快速地识别行李所属航班。“我要拿的这件行李信息很明确，不会拿错。以前一件一件看条码，现在看屏幕就知道，拿起来核对一下就行，省时省力。”现场物流人员说，得益于技术创新，自己的分拣效率与准确性大幅提升。

技术创新最终都要服务于人。从一行行自研代码到一个轮胎、一块海绵的巧妙利用，昆明长水国际机场行李系统的升级之路，是由一线技术人员用智慧与匠心铺就的创新之路。他们不仅是系统的维护者，更是问题的终结者和效率的提升者。

智航公司的基层员工聚焦旅客与行李在流程中遇到的每个细微痛点，用最接地气的方式攻坚克难。这些细微之处，彰显了基层创新的巨大能量，正是这些源自实战的小革新，共同支撑起了千万件行李“快、准、稳”的旅程，让安全无损从承诺变为可触可感的现实。（记者马逢萃 文 周凡 图）